Stadig meget mere af det samme

Flere træer, bænke og offentlige toiletter skal sørge for, at fremtidens metrostationer på Cityringen ikke bare skaber travle gennemgangssteder i byen, men også bliver attraktive nye pladser til glæde for dem, der bor op ad dem.

Tegningerne af Cityringens 17 kommende stationsforpladser blev oprindeligt præsenteret tilbage i 2011, og modtagelsen var lige så behersket som designet, der var meget mere af det samme i den københavnske metros velkendte grå stil med fritstående elevatorer, lave betonmure og små glaspyramider.

Nu har Københavns Kommune og Metroselskabet justeret lidt på planerne for at imødekomme lokale ønsker om skabe bedre vilkår for ophold og liv over de underjordiske stoppesteder, når de åbner i sommeren 2019. Men man skal have øje for detaljer som lygtepæle og ændrede elevatorskakter for at opdage det nye på de fleste af de opdaterede tegninger, der omfatter 12 af de 17 stationer på Cityringens rundstrækning – Marmorkirken, Poul Henningsens Plads samt Frederiksberg Kommunes tre stop er ikke med i denne omgang.

Bænke til Rådderen

Københavns Kommune har sat ekstra 36 mio. kroner af til at sikre bedre byliv ved sine 14 af de nye metrobyrum, og de fleste af pengene fordeles på bænke ved to stationer, større træer ved tre stationer samt handicaptoiletter ved syv stationer, der ikke i forvejen har offentlige toiletter i nærheden.

Rådhuspladsen har været den mest udskældte af de kommende stationer, kritiseret for at være for selvudslettende til byens centrale plads. Med den nye opgradering får Rådhuspladsen tilføjet nogle særlige runde bænke, men de kan dog ikke ses på den nye illustration – kig selv efter øverst i artiklen.

Herunder følger de øvrige opdaterede tegninger, klik på dem for at se dem i fuld størrelse.

Enghave Plads

Specialdesignede røde bænke skal være med til at sørge for, at Enghave Plads igen bliver et mangfoldigt samlingssted på Vesterbro.

København H

Hele Stampesgade bag Hovedbanen annekteres til et nyt metrobyrum adskilt fra en dobbeltrettet cykelsti med små hævede græsplæner.

Gammel Strand, Kongens Nytorv og Østerport

Planerne for stationspladserne over Slotsholmskanalen, på Kongens Nytorv og ved Oslo Plads er uændrede.

Trianglen

Metrostationen i downtown Østerbro har fået tildelt større træer.

Vibenshus Runddel

Stationen integreres i hjørnet af Fælledparken, nu også med handicaptoiletter.

Skjolds Plads

Metrostoppestedet i Haraldsgade tæt ved Tagensvej får det meste af sit obligatoriske inventar placeret på en midterrabat i gaden. Ved siden af anlægges den nyopfundne Skjolds Plads, der nu også får større træer og toiletter.

Nørrebro Station

Folmer Bendtsens Plads får også større træer og handicaptoiletter at vise frem i sin fremtidige rolle som metroforplads.

Nørrebros Runddel

Den lille metro-park i hjørnet af Assistens Kirkegård er opgraderet med offentlige toiletter.

Nuuks Plads

Der er tilføjet hævede græsflader og handicaptoiletter til stationen på Jagtvej tæt ved Ågade.

Der er også budgetteret med offentlige handicaptoiletter ved Marmorkirken og Poul Henningsens Plads, men her er videreudviklingen af forpladserne ikke kommet langt nok til nye illustrationer. Se den oprindelige version af Marmorkirken i denne artikel og af Poul Henningsens Plads i denne artikel, hvor de tre frederiksbergske stationer på Cityringen også er med: Frederiksberg Station, Frederiksberg Allé og Axel Møllers Have.

Prøv også rundturen under jorden, hvor stoppene på Cityringen får flere farver og striber end de eksisterende metrolinjer, ved at klikke her.