Slut med dobbeltdækkere
Efter ti års fast rutefart i første sals højde, er det slut med at bruge dobbeltdækkere som bybusser i København. Movia trækker sine 17 eksemplarer ud af byen i slutningen af oktober.
Dobbeltdækkerbusserne er ikke fleksible nok i Hovedstadens trafiksystem, fordi de er for høje til at passere under flere af byens broer.
Det har også vist sig, at muligheden for at komme lidt i vejret primært tiltaler langturspassagerer og børnehaveflokke på udflugt, mens de fleste andre københavnere ikke er meget for, at skulle op af trappen for at finde en siddeplads.
Derfor har der typisk været tomt ovenpå og trængsel nedenunder i en københavnsk dobbeltdækker.
MODTAG KBH’S UGENTLIGE NYHEDSBREV
En stribe forslag til bedre drift af havnebussen er lagt frem — men den måske vigtigste forbedring spøger i kulisserne.
Nu kan du lade det blå-hvide plastikkort blive hjemme — men der er spørgsmålstegn ved ny app's funktionalitet og privatlivs-indstillinger.
Metroen havde sidste år 10 millioner færre passagerer end ventet — bedre forhold for cykler, og dårligere for biler, skal (måske) ændre på dét.
læservision
Vesterbro
Fremtiden ankommer om et øjeblik til spor 1 med dette bud på et kommende trafikknudepunkt for grøn fjerntransport.
Bliv lykkelig i København — eller få pengene tilbage. Sådan lyder et nyt kampagnetilbud, der skal lokke højtuddannede udlændinge til hovedstaden.
Politiet har blokeret utallige fartnedsættelser på de københavnske veje — men nu er en betydelig ændring af reglerne på vej.
