Overhalingsbaner på cykelstien
En ny slags afmærkning på de bredeste cykelstier skal hjælpe rytterne i byens mangfoldige hovedfelt med at vise hinanden mere hensyn og undgå karambolage.
På Dronning Louises Bro inddeler en hvid vinkel med et par meters mellemrum derfor nu cykelterritoriet i to baner. Den inderste er tiltænkt snakkende kærestepar og almindelige hyggecyklister, mens den yderste er en overhalingsbane til travle højhastighedspedalatleter som pendlere, og småbørnsmødre, der skal nå at hente.
Vinklerne og overhalingsbanen er i første omgang et forsøg, der også skal testes på dele af Amager Boulevard, Øster Søgade og Østerbrogade. De udvalgte strækninger er alle steder med megen cykeltrafik – især i myldretiden – og som samtidig er mindst 3 meter brede.
MODTAG KBH’S UGENTLIGE NYHEDSBREV
Omdannelsen af Torvegade er nu endeligt godkendt til anlægsstart næste år — men den er ikke færdig i 2027 som først planlagt.
Den sidste etape af Istedgades fredeliggørelse skal skabe bedre forhold for cyklister og gående — og mere sammenhæng på Enghave Plads.
For mange cyklister er det utrygt at skulle dele cykelstien med osende knallerter. Men et forbud er ikke så ligetil, har man måttet sande på Frederiksberg.
tegnestuevision
Indre By
Tegnestue vil skabe liv og symmetri på den skæve og mennesketomme Bertel Thorvaldsens Plads — Løsningen: En kunstig vig og en ny fodgængerbro.
læservision
Vesterbro
Erstat den åbne banegrav ved Hovedbanegården med urban park og skulpturel pavillon, lyder ny vision.
Udvikler vil gentage succesfuldt Aarhus-træhus på en endnu ikke kendt lokation i Nordhavn.
Corona forsinkede og forandrede stor udbygning af Kuglegårds-komplekset på Arsenaløen. Nu kan første etape af projektet snart slå dørene op.
