Kollektiv mastodont undervejs?
Metro, S-tog og busser i Hovedstaden er i dag drevet af hver sit selskab. Men på Christiansborg er et flertal på tværs af salen lune på tanken om at én samlet kollektiv trafik-mastodont fremover skal stå for hele baduljen.
Formålet skulle være en fælles kamp for den kollektive transport i København i stedet for dagens konkurrence om at kapre passagerer fra hinanden.
En samlet model, som de blandt andet har i München, kan give bedre service for københavnerne gennem fælles køreplanlægning, markedsføring, kommunikation og informationssystem.
MODTAG KBH’S UGENTLIGE NYHEDSBREV
København er nummer 24 ud af 30 byer i Europa, når vi kigger på billetpriser til transport. Nummer 1 har gjort det hele gratis.
En samlet visionsplan for Hovedbanegården og dens omgivelser viser, hvilke tiltag DSB vil satse på.
Uanset om man investerer knap 100 — eller mere beskedne 14 — milliarder kroner i ny infrastruktur, rykker det først for alvor med kørselsafgifter, viser ny analyse.
læservision
Vesterbro
Fremtiden ankommer om et øjeblik til spor 1 med dette bud på et kommende trafikknudepunkt for grøn fjerntransport.
Københavns Kommune gør (endnu) et forsøg på at forvise dieselmotorer fra Inderhavnen.
Urin, opkast og cigaretskod — De københavnske politikere har sat ekstra midler af til rengøring i nattetimerne, i første omgang som et forsøg.
