Corona holder køben­havnerne væk fra metroen

Siden fødslen i 2002 har antallet af passagerer i metroen med en enkelt undtagelse i 2012 været i konstant vækst.

Sådan startede 2020 også, men i marts vendte verden rundt på en tallerken.

Efter en januar og februar med nye rekorder på linie M1 og M2 faldt passagertallet i marts 2020 med mere end 50% i forhold til 2019. Og i april var passagertallet helt nede på omkring 20% af året før.

I alt blev der rejst med de to "gamle" metrolinjer 40,2 mio. gange i 2020 — et fald på 26,4 mio. i forhold til 2019. 

I juli så det hele lidt bedre ud igen, og M1 og M2 var tilbage på omkring 75% af 2019-niveau, men med efterårets forværring af situationen, endte de to linjer året med kun at køre rundt med cirka 40% af normalen i december.

Ikke overraskende var Lufthavnen stationen med det største fald. Hvor passagertallet på linje M1 og M2 samlet faldt lige knap 40% i 2020, så lød nedgangen på næsten 60% i Kastrup.

Fald i ringen

Metrocityringen — M3 — åbnede den 29. september 2019, så her har man ikke et helt kalenderår at sammenligne 2020 med. Men udviklingen er ikke til at tage fejl af.

I fjerde kvartal 2020 kørte kun omtrent halvdelen rundt i den underjordiske ring i forhold til åbningsåret. Og igen var december den værste måned med et fald omkring 60%.

Det markante fald skete på trods af, at metroselskabet regner M4 — afstikkeren til Nordhavn — med i tallet for 2020. 

Et nærmere kig på hele metrosystemets udvikling siden 2002 taler også sit tydelige sprog.

Linje M3 og M4 nåede i 2019 på blot tre måneder at knække kurven gevaldigt opad, men trods den nye cityring og ruten til Nordhavn, endte det samlede passagertal for 2020 lavere end for 2018, hvor København kun havde linje M1 og M2 under jorden.      

Grafer: Metroselskabet