Ny cykelparkering ved Hovedbane­gården skal være ved Tietgens­broen

Men i al diskretion har Københavns Kommune lagt sig fast på, at problemet med manglende kapacitet til cykelparkering ved Hovedbanegården skal løses på Tietgensbroen.

Dét oplyser Teknik- og Miljøforvaltningen (TMF) til Magasinet KBH.

Som vi kunne fortælle i en artikel for få dage siden, har der været optræk til at skabe bedre cykelparkering ved Hovedbanegården i nu omkring 15 år.

Seneste konkrete skridt blev taget med en undersøgelse, der skulle have været afsluttet i 2021, men hvis resultat ikke er blevet offentliggjort.

TMF fortæller dog nu, at undersøgelsen — lavet af Gehl Architects — konkluderede, at Tietgensbroen er "det mest oplagte sted at lave cykelparkering ved Københavns Hovedbanegård".

Stat og BaneDanmark komplicerer

Løsningen har været i spil som en mulighed helt siden 2009, hvor Københavns Kommune vurderede, at Tietgensbroen er så gammel og medtaget, at den alligevel snart skal udskiftes eller totalrenoveres. Så hvorfor ikke udvide den med cykelparkering, når man nu er i gang?

I 2015 fik det statslige selskab BaneDanmark arkitekterne hos Cobe til at lave et konkret forslag, som man efterfølgende regnede videre på. Konklusionen lød, at hvis man ikke blot skulle renovere Tietgensbroen, men også udvide den som i Cobes forslag, ville det koste 454 millioner kroner ekstra — og derfor droppede man ved den lejlighed idéen.

I 2019 kom der dog igen kommunalt momentum bag visionen med en ny undersøgelse af mulighederne for finansiering. Fordi regningen ville blive så høj, vurderede man, at den ville kræve medfinansiering fra velgørende kræfter — f.eks. fra fonde. Og derfor blev det ved den lejlighed også en del af kommunens plan at afsøge muligheder for donationer udefra.

I 2021 kom der dog på samme tid både hjælp og hindringer udefra i form af andre planer udtænkt af BaneDanmark og af staten.

I februar 2021 kommunikerede BaneDanmark, at man ønsker at foretage en større omlægning af sporene på Hovedbanegården for at gøre togdriften mere effektiv — et arbejde til omkring 2 mia. kroner.

Og få måneder efter kom Christiansborgs store aftale om 'Infrastrukturplan 2035', hvor der ikke blot er afsat 900 mio. kroner til BaneDanmarks projekt, men også omkring en kvart milliard kroner til en modernisering af Hovedbanegårdens passagerområder.

De nye projekter komplicerer på sin vis kommunens arbejde med cykelparkering, da der nu er flere andre behov og instanser, der vil skulle koordineres med.

Men de har også åbnet op for helt nye muligheder for finansiering — blandt andet fordi BaneDanmarks forslag omfatter en ny cykel- og gangbro lige syd for Tietgensbroen, fra Reventlowsgade til det nye 'Postbyen', der er under opførsel på den anden side af banelegemet.

Og Teknik- og Miljøforvaltningen siger nu, at ny cykelparkering ved Tietgensbroen — potentielt — kan laves i forbindelse med ombygningen af Københavns Hovedbanegård. 

Forene to tanker?

For at komme helt up-to-date må vi en tur tilbage til Christiansborg. Her er det ifølge TMF nu op til forligskredsen bag 'Infrastrukturplan 2035', om der skal arbejdes videre med forslaget til den nye forbindelse ved Tietgensbroen.

Ender det med opadvendte tommelfingre, er der ifølge Københavns Kommune to muligheder:

Enten vil BaneDanmarks forslag om en separat cykel- og gangbro syd for Tietgensbroen kunne tilføres en platform, så der opstår cykelparkering her.

Eller også vil kommunens og BaneDanmarks to idéer kunne forenes, så cykel- og gangbroen i stedet bliver til en udvidelse af Tietgensbroen, hvor der både skabes direkte forbindelse til Postbyen og plads til cykelparkering. Dén tanke er altså ikke BaneDanmark helt fremmed, da det altså var dem, der i 2015 bestilte et forslag fra Cobe til mere cykelparkering på en bredere Tietgensbro. 

Teknik- og Miljøforvaltningen fortæller, at man har været i dialog med BaneDanmark — og at man nu afventer, at Christiansborg træffer en beslutning om, hvilken løsning, der skal arbejdes videre med.

Når dén beslutning er taget, vil rådhuset tage de næste, konkrete skridt frem mod mere cykelparkering ved Hovedbanegården — som altså med al sandsynlighed kommer til at ske ved Tietgensbroen. 

Magasinet KBH følger sagen.