Bycyklen er punkteret
Der kommer alligevel ikke en ny og tidssvarede bycykel på de københavnske cykelstier i 2013.
Det ambitiøse udviklingsarbejde med næste generation af bycykler, der også skulle kunne pedaleres udenfor Kbh K, har ellers været i gang i årevis, men nu har Københavns Kommune smækket kassen i og udsat afløseren på ubestemt tid.
Da aftalen om de gammelkendte, bedagede og tonstunge bycykler samtidig udløber i 2012, vil hovedstaden snart være helt fri for de kommunale cykler til låns.
I 1995 var København ellers den første by i hele verden med konceptet, der siden inspirerede masser af andre storbyer til at abe efter.
MODTAG KBH’S UGENTLIGE NYHEDSBREV
80 arealer optaget af bycyklens stativer har stået ledige — nu er pladsen fordel til andre formål.
De hvide bycyklers fremtid er usikker, efter at en bølge af hærværk efterfulgt af coronakrisen har medført op mod 90% nedgang i brugen.
København har indrettet fire officielle opsamlingssteder til blaffere tæt ved motorvejene.
tegnestuevision
Indre By
Tegnestue vil skabe liv og symmetri på den skæve og mennesketomme Bertel Thorvaldsens Plads — Løsningen: En kunstig vig og en ny fodgængerbro.
læservision
Vesterbro
Erstat den åbne banegrav ved Hovedbanegården med urban park og skulpturel pavillon, lyder ny vision.
Bliv lykkelig i København — eller få pengene tilbage. Sådan lyder et nyt kampagnetilbud, der skal lokke højtuddannede udlændinge til hovedstaden.
Politiet har blokeret utallige fartnedsættelser på de københavnske veje — men nu er en betydelig ændring af reglerne på vej.
