P-pladser med solceller ovenpå: Hvorfor egentlig ikke?

Man tager et stort parkeringsområde og overdækker det med et tag af solceller, og voilá: Bilerne kan stå i læ for sol, regn og sne, samtidig med at man (næsten) uden at røre en finger får en (næsten) uafbrudt strøm af (næsten) gratis energi. Som for eksempel kan bruges til opladning af elbiler.

Så hvorfor er det ikke mere udbredt? Og hvorfor har en selvproklameret grøn storby som København ikke for længst fået lagt solceller ovenpå for eksempel parkeringsarealerne omkring Valby Idrætspark?

Svaret på det sidste spørgsmål er ikke overraskende ‘bureaukratiske hindringer’.

Københavns Kommune kan nemlig ikke oprette og drive solcelleanlæg uden først at skulle oprette et selvstændigt, kommunalt solcelleselskab. Det fremgår af et notat fra Økonomiforvaltningen i Københavns Kommune.

Sådan et selskab er imidlertid på tegnebrættet, og dermed bliver der åbnet op for muligheden for kommunalt drevne solcelleanlæg i en nær fremtid.

Ifølge Økonomiforvaltningen arbejder København sammen med 11 andre kommuner i hovedstadsområdet — samt Region Hovedstaden og forsyningsselskabet HOFOR — på at etablere et fælles solcelleselskab allerede i begyndelsen af 2025.

Om dette nye selskab konkret vil kaste sig ud i at overdække kommunalt ejede P-pladser med solceller er selvfølgelig i sidste ende et spørgsmål om økonomi og rentabilitet. Men ifølge Økonomiforvaltningen vil oprettelsen af det kommunale solcelleselskab i hvert fald åbne op for, at man kan undersøge mulighederne.

Eksplosion i antallet af solceller

Men én ting er det danske, kommunale bureaukrati. Hvad med det private erhvervsliv og resten af verden? 

Hvorfor ser vi for eksempel ikke vidtstrakte solcelleanlæg henover de enorme solsvedne parkeringspladser uden for storcentrene i sydlige amerikanske millionbyer som Houston, Phoenix og Los Angeles?

Priserne på solpaneler er faldet støt de seneste år, og på verdensplan er der sket en decideret eksplosion i antallet af nye solcelleanlæg:

I 2023 var den globale solcellekapacitet nået op på næsten 450 gigawatt — nok til at forsyne over 330 millioner gennemsnitshusstande med elektricitet  

Kina er klart førende på solenergi, men selv i det indimellem ret klimaskeptiske USA har man oplevet en nærmest eksponentiel udvikling i antallet af solcelleanlæg. Men altså ikke så meget over landets ellers utallige parkeringspladser.

Techmediet Cnet skrev i 2023, at problemet sandsynligvis bunder i, at solcelleanlæg over P-pladser har en væsentligt højere konstruktionspris end anlæg bygget på den bare jord eller et tag.

Solpanelerne skal installeres på stabile konstruktioner, som både kan holde til hård blæst og påkørsler fra uopmærksomme bilister. En ekspert i installation af solpaneler anslog overfor Cnet, at prisen på sådan et anlæg kan blive op til 40 procent højere end mere gængse typer af solcelle-konstruktioner.

På længere sigt kan det dog blive en pris, der vil være værd at betale. 

Dels kan P-pladser med solpaneler give forretninger mulighed for at klimakompensere og give kunderne overdækket parkering — og måske endda lade dem oplade deres elbiler gratis, mens de fylder indkøbsvognene med mælk eller maling.  

Og dels vil der med den støt stigende interesse for solenergi opstå et større og større modpres fra grupper, der ikke ønsker at få naturområder maltrakteret af hektar efter hektar af solpaneler. Dét pres vil man kunne imødekomme med solcelleanlæg i områder, som allerede er blevet ‘ødelagt’ af P-pladser, og som ikke har nogen stor, iboende herlighedsværdi.

Dermed er der udsigt til, at parkeringspladser med solceller kan blive et langt mere udbredt syn i fremtiden.

Og med det nye solcelleselskab altså måske også i København.