Konservative vil spænde ben for bypark foran Tivoli

Partiet foreslår nemlig kollegerne på Københavns Rådhus at stoppe alle igangværende analyser af, om det kan lade sig gøre at lukke Vesterbro Passage for biler og busser for at etablere en grøn plads eller bypark i bunden af Vesterbrogade mellem Rådhuspladsen og Bernstorffsgade. I stedet vil man "bevare den åbne vejstrækning fra Rådhuspladsen forbi Tivoli."

"Med et stigende antal indbyggere og øget trængsel ønsker vi ikke at lukke en af byens store historiske indfaldsveje i form af Vesterbrogade og Vesterbro Passage," lyder det således i et medlemsforslag fra partiet. 

Af samme grund ønsker de ikke at bruge flere penge eller mere tid på at analysere, hvordan Vesterbro Passage eventuelt kan lukkes.  

"Vi mener, at det er spild af tid og penge. Derfor ønsker vi at stoppe analysen og det videre arbejde med en lukning."

Modstanden overrasker næppe    

Det var Tivoli, der i sin tid foreslog at lukke Vesterbro Passage — de sidste cirka 225 meter af Vesterbrogade, der løber fra Bernstorffsgade til Rådhuspladsen — for bil- og bustrafik for i stedet at anlægge en grøn bypark, hvor kun cykler og gående må passere. 

Tivoli fik Gehl Architects til at tegne en skitse af forslaget, der også ville knytte Tivoli tættere sammen med Axeltorv og på den måde skabe ét samlet, bilfrit område midt i hovedstaden.

Forslaget fik stor politisk opbakning, og med Budget 2022 valgte det politiske flertal da også at sætte 4 millioner kroner af til at analysere, hvordan de store visioner reelt kan blive til virkelighed. 

Planen kræver blandt andet, at flere busruter omlægges, og at biltrafikken dirigeres ad alternative ruter, hvis den trafiktravle start på Vesterbrogade lukkes. Og det er lige præcis de grundige analyser af, hvordan den trafikale fremtid kan komme til at se ud, hvis København skal have en bypark ved Tivoli, som de Konservative nu ønsker at lukke ned for.

Medlemsforslaget kommer næppe som den store overraskelse for de øvrige politiske partier, for Konservative har sammen med Venstre været imod idéen om at lukke Vesterbro Passage fra start. 

Således var de to partier de eneste, som stemte imod, da de overordnede planer for byparken blev politisk godkendt med stemmerne 9-2 tilbage i 2020.

Et andet bump på vejen

Konservative får næppe opbakning til deres forslag, som Borgerrepræsentationen skal tage stiling til i dag, den 2. november. I hvert fald ikke hvis en stigning i antallet af indbyggere skulle være det bærende argument. Det har nemlig ikke udviklet sig stort anderledes, end man forventede, dengang projektet blev stemt igennem. 

Faktisk viser den seneste opgørelse, at befolkningsvæksten i København var lavere end ventet i 2022 — blandt andet fordi der blev født færre børn og særligt færre unge end tidligere valgte at flytte til København.

Det har fået Københavns Kommune til at nedjustere forventningerne til den fremtidige befolkningsvækst i København med 9%, så forventningen nu er, at Københavns Kommune vil være blevet godt 100.000 københavnere rigere i 2050. 

Men der kan dog komme en anden kæp i hjulet på projektet end de Konservatives protest. 

I foråret tikkede de første resultater af den igangværende trafikanalyse nemlig ind, og den viser, at trængslen for såvel busser som biler bliver større end ventet, hvis Vesterbro Passage lukkes for trafik.

Det orienterede Økonomiforvaltningen politikerne om i et internt notat.  

Det betyder, at der er brug for at regne på alternative "anlægstiltag og busmæssige forudsætninger", der forhåbentligt kan vise en vej med mindre trængsel.

Med andre ord er der en bearbejdet trafikanalyse på vej, som ventes klar i foråret 2024. Finansieringen af den udvidede analyse beløber sig til en halv million, og de penge lånes i første omgang fra den planlagte anden fase af den samlede analyse, der skal bane vejen for den nye park.

Præcis hvor og hvor meget trængslen forværres står ikke klart. Sikkert er det dog, at en lukning for al bil- og bustrafik vil få konsekvenser for i alt fire buslinjer og trafikken i de nærliggende gader som eksempelvis parallelgaden Jernbanegade.