Ny busterminal er for dyr til at blive bygget

Opgaven med at opføre terminalen blev sendt i udbud i marts, og ved deadline var der kun kommet to tilbud på at udføre arbejdet ind — fra firmaerne CG Jensen A/S og Hoffmann A/S.

Begge bud er dog væsentligt højere, end hvad der oprindeligt var budgetteret med, og derfor har man — kort sagt — ikke nok midler til at betale for regningen, som det ser ud lige nu.   

I dag er der øremærket omkring 80 mio. skattekroner til projektet — hvoraf Københavns Kommune forventer at få 20 mio. kr. tilbage via en midletidig forhøjelse af brugerbetalingen fra busselskaberne, der dermed kommer til at medfinansiere de forbedrede forhold.

Men det viser sig altså nu langt fra at være nok. Det fortæller Vejdirektoratet, der er bygherre på projektet på Københavns Kommunes vegne.

Præcis hvor langt der er fra budget til tilbud, er ikke blevet offentliggjort. Men Vejdirektoratet og kommunen vil nu sætte sig ned sammen og genoverveje projektet.

Der vil dog reelt kun være to muligheder: Enten fremskaffer man på den ene eller anden måde yderligere finansiering — eller også må projektet neddrosles.

Ikea byder til med bistro

I forvejen er det dog nok svært at påstå, at busterminalen rent arkitektonisk er overdrevent ambitiøs. Der er mest af alt tale om en lang række busbåse med en lille terminalbygning med plads til venterum, toilet og måske en lille kiosk.

For nylig har Ikea dog meldt ud, at man har justeret sine planer i sidste øjeblik, og dermed kan komme sultne passagerer på langtursbusserne til assistance.

På nabogrunden er Ikea i fuld gang med at opføre sin nye Ikea City, og ved at justere lidt på planerne efter beslutningen om den nye busterminal blev taget, har man sørget for, at der blive let adgang fra busterminalen direkte til Ikeas bistroområde. 

Og dén bistro med svenske kødboller og norsk laks kan der altså blive endnu mere behov for nu, hvis busterminalen f.eks. må spare sit beskedne kioskbyggeri væk.

Hvorfor man har skudt så meget ved siden af, da man budgetterede for byggeriet, er der ikke givet nogen officiel forklaring på. Men den omsiggribende inflation har i høj grad ramt byggesektoren, der i forvejen var præget af stigende priser på grund af den store byggeaktivitet i København.

Vejdirektoratet oplyser, at de to firmaer, der har budt ind, er forpligtet til at opretholde deres tilbud i to måneder. Det giver parterne lidt tid til at undersøge, om man kan finde flere midler til at betale regningen — eller må finde en ny løsning.

København skulle have haft en fjernbusterminal klar til brug fra næste forår, men den tidsplan ser nu urealistisk ud. 

Magasinet KBH følger sagen.