Ny busterminal går i gang — og viser sig frem

Siden gravede Københavns Kommune dybt i lommerne og fandt de ekstra 29 millioner kroner, der skulle til for at finansiere byggeriet — på bekostning af en forbedring af busdriften andre steder i byen. 

Og nu kan tusindvis af buspassagerer med stor sandsynlighed se frem til muligheden for at stige ombord på en fjernbus til Fyn eller Jylland uden at blive påkørt af cyklister på Ingerslevsgade, når den nye busterminal åbner på stykket mellem jernbanesporet og Carsten Niebuhrs Gade til sommer næste år.

Vejdirektoratet — der er bygherre for Københavns Kommune på projektet — har nemlig lavet aftale med firmaet CG Jensen, som har vundet udbuddet.  Entreprenøren vandt foran konkurrenten fra Hoffmann A/S og har nu et samlet budget på 146 millioner kroner, der er øremærket opførelsen af den nye busterminal ved Dybbølsbro. 

Af dem kommer i alt 20 millioner kroner fra staten, mens Københavns Kommune betaler de resterende 126 millioner kroner. Dog kommer et beløb svarende til 86 millioner kroner retur til kommunekassen gennem brugerbetaling fra busselskaberne over de næste 15 år.

Halvtag og glas

Indtil videre har det været meget sparsomt med informationer om, hvordan den nye busterminal egentlig kommer til at se ud. I forbindelse med snarlig byggestart får vi dog et lille kig på det kommende bus-knudepunkt.

Den meget langstrakte grund, hvor terminalen bliver placeret, dikterer i høj grad designet, som består af en meget lang platform med busbåse på hver side — som en stilk med blade af busser på.

Fra Dybbølsbro vil man kunne komme ned til terminalen via enten en ny trappe eller en ligeledes ny elevator. Her vil en let, transparent bygning huse billetsalget og — formentlig — en lille kiosk. Fra bygningen træder man ud under et halvtag der vil være udført med en 'zig-zag profil' og som sikrer tørvejr, når man bevæger sig ned ad 'stilken' for at finde sin bus til Aarhus eller Hamborg.

Terminalen vil ikke kunne konkurrere i omfang eller faciliteter med byer som Stockholm eller netop Hamborg. Men der er alligevel tale om et stort fremskridt fra dagens forhold.

Mindre kontaktsport  

I dag minder omstigningen til fjernbus bag DGI-Byen på Vesterbro mere om en omgang stikbold, hvor buspassagerne skal undgå at blive ramt af cyklister og knallerter. Med de nye planer på plads kan cyklister, passagerer, busser og taxaer se frem til en tid uden trafikkaos og daglig kamp om pladsen på den smalle del af Ingerslevsgade.

Inden for kort tid vil der blive givet grønt lys til at læsse byggematerialer og køre anlægsmaskiner ind på området mellem jernbanesporene og Carsten Niebuhrs Gade, hvor Ikea netop nu er i gang med at opføre sin nye Ikea City.

Her har man sørget for at skabe let adgang fra busterminalen direkte til Ikeas bistroområde, så man kan sige farvel til København med en omgang norsk laks eller svenske kødboller.

Tidsrammen for Københavns nye busterminal forventes kun at blive påvirket en lille smule af problemerne med finansiering og indgåelse af en endelig aftale med en entreprenør til at stå for arbejdet. Den nye busterminal forventes nu at åbne i juni eller juli 2023 — med omkring to måneders forsinkelse.