Borgmester vil stoppe cykelkaos med nye love

Og det skal være slut med at lave krumspring over lejecyklerne for at komme frem, mener Teknik- og Miljøborgermester Line Barfod (Ø).

For at komme problemet til livs er der dog behov for at ændre loven, skriver Barfod i et brev til Transportministeren.

Det kunne eksempelvis ske ved at sætte en øvre grænse for antallet af lejecykler, eller ved at kræve et billede i appen fra udlejningsfirmaerne, der viser, at lejecyklen er pænt placeret i et cykelstativ.

Men det kunne også være ved at tage skrappere midler i brug for at få udlejningsfirmaerne eller cyklisterne til at forstå konsekvenserne i form af en straf, når lejecyklerne ikke er parkeret korrekt. For eksempel med en bøde.

Forslagene i brevet er flere, men konklusionen er klar: Der er brug for nye redskaber for at undgå overfyldte fortove.

Og de redskaber har Københavns Kommune simpelthen ikke i dag, fordi lovgivningen ikke leverer mulighed for at tage dem i brug.

Problemer topper om sommeren

Problemet er særligt slemt om sommeren, påpeger Line Barfod, hvor det gode vejr lokker endnu flere københavnere og turister ud på cykelstierne.

Et af talrige eksempler på vildfarne lejecykler denne sommer fandt man tæt på metrostoppet Christianshavn — nærmere bestemt ved Wildersgade.

Her var flere udlejningscykler fra udlejningsfirmaet Lime parkeret, så de blokerede indgang og udgang for to døre i stedet for at have benyttet det cykelstativ, der var lige ved siden af.

Det skabte debat og frustration i et opslag i Facebook-gruppen ”Os fra Christianshavn”, der også havnede på skrivebordet hos Teknik- og Miljøforvaltningen.

I det konkrete tilfælde reagerede Lime på klagen ved at sige, at firmaet selv vil kontrollere området, så det ikke sker igen.

Men det løser ikke det generelle problem, og den hovedpine det er, når der skal findes plads til de omkring 10.000 lejecykler, der bliver stillet i byrummet, når de ikke bliver brugt.

Kuren for hovedpinen er altså en lovændring, mener Line Barfod, som samtidig siger i sit brev, at de foreslåede lovændringer ikke vil koste en eneste statslig skattekrone.

Dermed håber hun at kunne overtale Transportminister Thomas Danielsen fra Venstre — og resten af Folketinget — til at give rådhuset de værktøjer, som hun efterspørger.

"Flyder alle mulige steder"

Line Barfod er ikke den eneste politiker, der er kommet på banen i en tiltagende aktiv debat om udlejningscyklerne.

D. 25. august mødtes Teknik- og Miljøudvalget, og her var der bred enighed blandt politikerne om, at der nu skal ansættes en ny person til at holde styr på de mange sager og stå for at tale med udlejningsfirmaerne — blandt andet Lime, Bolt og Donkey Republic.

Københavns Kommune har i dag to personer ansat til at løse udfordringerne med lejecykler på gaderne, men det har vist sig slet ikke at være nok.

”Udlejningscykler, der ligger og flyder alle mulige og umulige steder, er til stor gene for københavnerne og fører i nogle tilfælde direkte til farlige situationer, derfor er der behov for at vi skrider ind,” lød argumentet blandt andet fra Det Konservative Folkeparti.

Lønnen til den nye tovholder på rådhuset skal udbyderne selv finansiere ved at kommunen hæver den pris, som udbyderne årligt betaler — fra 144 til 206 kr. pr. cykel.

Cykelparkering for lejecykler er naturligvis ikke et isoleret problem, for Københavns Kommune kæmper generelt med at få plads til byens mange cyklerne.

Med over 745.000 cykler — og dermed flere cykler end københavnere — og 80.000 registrerede cykelstativpladser er det et regnestykke, der er svært at få til at gå op.