skribent
Anders Ojgaard
95 artikler
Grundlagde Magasinet KBH i 2005. Er ansvarshavende redaktør og skriver med mellemrum kommentarer til byens udvikling. Arbejder i dag også med at udvikle ny teknologi til brug inden for byudvikling og arkitektur.
Er uddannet arkitekt / cand.comm. — og har en halvfærdig BSc i økonomi.
15 februar 2024
KBH+ | Nemmere adgang til alt i lokalområdet og færre biler — et sæt velmenende principper er fanget i konspirationsteorier i det britiske.
05 februar 2024
Arne Jacobsens hotel vil måske blive fredet. Bør det det? Og er det "højt skattet" blandt byens beboere?
24 januar 2024
Socialdemokratiet gik til valg på at fjerne tusinder af P-pladser fra gaden men opgav senere løftet — og stiller nu forslag om at lave flere P-pladser på Østerbro. Hvordan hænger dét sammen?
05 december 2023
KBH+ | Vi sætter kunstig intelligens til at udforme bygninger og byrum i København — er det slut med arkitekter og byplanlæggere?
28 november 2023
KOMMENTAR: Biltunnellen til 10 mia. kroner er død — men det behøver ikke betyde, at Den Grønne Boulevard er det.
16 november 2023
Forslag lagt frem i Magasinet KBH har nu også politiske øjne på sig — men i beboergruppe er man alt andet end tilfredse.
19 oktober 2023
Dansk-amerikanske byplanlæggere har en løsning på problemerne med havnens næste bro — 'Enghavebroen'
04 juni 2023
CityChange er tilbage: Nu kan du nulstille dit kodeord — og vi kan fortælle, hvad der er sket med projektet, og hvor vi nu skal hen.
14 maj 2023
Ændringer i regler for parkering har åbnet op for nye måder at tænke by på i USA — vil dét måske inspirere i København i 2024?
30 april 2023
KOMMENTAR: Prisen for at anlægge nye biltunneller under byen er meget højere end gevinsten. Der er en bedre måde.
22 april 2023
Alene By & Havns renteudgifter er nu godt 130 mio. højere end omsætningen.
01 april 2023
Med en politisk kovending vil overborgmester Sophie Hæstorp Andersen nu alligevel have begrænset bilismen i byen.
